Покупка и доставка авто из Литвы. Автомобили из Европы под заказ. Автомобили б/у, целиком на запчасти, в качестве донора, без растаможки, своим ходом. Можно в разобранном виде. Запчасти из Европы под заказ.

Оригинальные б/у запчасти из Европы в наличии и под заказ. Контрактные двигатели, КПП и другие автозапчасти. Поиск, покупка и доставка в Россию, 2 евро за 1 кг. Заполните форму заказа нужной Вам запчасти.

Нужный Вам автомобиль Вы выбираете сами на европейских сайтах продажи автомобилей (марку, модель, состояние, стоимость). Итоговая стоимость складывается из цены автомобиля, плюс цена доставки. Цена доставки определяется по тарифу, в зависимости от места нахождения и регистрации выбранного автомобиля и не зависит от марки и стоимости машины.

Выбрав нужный автомобиль, заполняете форму заказа. Получив заказ, мы выясним информацию об автомобиле, и наш сотрудник свяжется с Вами для согласования дальнейших действий. Если автомобиль Вас устраивает, оплачиваете его стоимость, указанную на Европейском сайте, оставшуюся сумму за наши услуги, оплачиваете при получении автомобиля.

Срок доставки автомобиля без растаможки, целиком на запчасти - от 5 до 15 дней (если автомобиль из Литвы, Латвии) и от 10 до 20 дней (если машина из других стран Евросоюза). Срок исполнения заказа считается с момента оплаты стоимости автомобиля. Стоимость наших услуг, согласно указанных на сайте тарифов. По каждому заказу обсуждается возможность скидки.

 В России довольно твердо прижилось утверждение, что самый лучший автомобиль, это новый автомобиль, пусть даже отечественный «жигуль»,  хоть и с новыми названиями типа «лада приора», все равно это «жигуль». Это утверждение успешно продвигали и продвигают автомобильные дилеры. Помогали им в этом всевозможные программы кредитования покупателей. Однако не только покупателей сажали на кредитную иглу, сами дилеры изначально, плотно и безвозвратно сидят на той же кредитной игле. Если пользоваться утверждением, что автомобиль не роскошь, а средство передвижения, то авто из Литвы предпочтительнее новым жигулям. Правила дефицита вынесло автодилеров на трассу риска. В зоне дефицита все делятся на два лагеря – кому он беда, а кому «мать родна». Поколение 50-х и 60-ых годов прекрасно помнит, что имея деньги и связи можно было купить все, включая Жигули последней модели. Спрос на автомобили любого возраста, моделей и года выпуска еще в 80-е был настолько острым, что львиная доля крупных бизнесменов стартовала именно на авто теме. Условия покупки и продажи машин на виражах российского рынка за каждым сложным для бизнеса поворотом резко меняли правила. Гонки за приз между авто торговцами и потребителями до сих пор выигрывали торгаши. Но резкий спад в экономике и снижение уровня потребления поставили перед  ними серьезное препятствие. При сложившейся неблагоприятной экономической ситуации выгоднее и разумнее эксплуатировать б у иномарку, чем приобретать в кредит новый «жигуль». Для реанимирования или замены вашей старенькой иномарки есть возможность относительно не дорого приобрести авто из Литвы, без уплаты таможенных пошлин.  Спрос на новые, даже поддерживаемые правительством автомобили провалился почти на треть. Корпоративные заемщики банков умоляют о реструктуризации кредитов. «Эксперт РА» отметил, что в октябре она достигла 20%. В списке зоны риска наряду со строителями и  розничными сетями оказались автодилеры. Они просят пролонгировать кредиты, перенести процентные платежи и погашение долга с 2015 года на 2016–2017 годы, ссылаясь на ожидаемое падение продаж автомобилей.
Зампред правления банка «УралСиб» Алексей Гонус в интервью РБК отметил, что в следующем году в целом по банковской системе будут реструктурированы 50% кредитов, выданных автодилерам. Их выручка от снижения покупательской способности уже в этом году снизилась на 20%. 
«За реструктуризацией обращаются даже те заемщики, которые пока не испытывают проблем с проведением платежей, они перестраховываются, так как не знают, какая ситуация будет в следующем  году», – говорит зампред правления банка с иностранным участием. Он отмечает, что его банки пролонгируют кредиты, увеличивая по ним ставки, повышение обычно составляет от 0,5 п.п. до 3,5 п.п.  По данным Банка России, за 9 месяцев этого года просроченная задолженность по кредитам компаний выросла на 18,4% (до 1,1 трлн. рублей), в то время как за весь прошлый год только на 1%. При такой ситуации и не многообещающей перспективе, есть смысл задуматься о подержанной машине из Литвы.
У многих заемщиков снизился уровень капитала из-за девальвации рубля, а по условиям кредитного договора банк может потребовать вернуть деньги досрочно, заемщики просят не делать этого и пересмотреть условия. Ситуация такова, что некоторые банки притормозили рассмотрение новых кредитных заявок и сосредоточились на до финансировании существующих сделок. Сегодня банкиры кредитуют только проверенных заемщиков, чьи проекты нужно завершить.
Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Владимир Моженков считает, что  проблемы с обслуживанием кредитов у дилеров будут только расти, пока не начнется восстановление авторынка.
Увы, около половины средств в авторетейле – заемные. Не только треть автомобилистов катит на кредитных машинах на полосу риска, но и их поставщики. Дилерам приходится часто перекредитоваться. С июля текущего года резко подорожали ставки по кредитам, были предложения и до 25% годовых. Но у дилеров сейчас нет такой рентабельности, продажи автомобилей весь год падают и когда дорожают деньги с бизнес-дистанции сходят слабые. Эксперты прогнозируют – с рынка может уйти до 30% дилеров. Ну что ж, автолюбитель  легко переживет эту потерю. В конце концов,  любую машину можно заказать напрямую. Как новехонькую с конвейера, так и подержанную. Не пересаживаться же на велосипеды. Из любой ситуации можно найти выход. С помощью компании AUTO-SPAR можно заказать, купить и доставить в Россию  авто из Литвы, авто из Латвии, авто из Германии, и из любой страны Евросоюза.

Яндекс цитирования